Учебная тема

[vito]

Нравится когда про Ил говорят, мол, уберем 2 двигателя и все будет в порядке. Ага...

 

[dok34.ru]

Нравится когда про Ил говорят, мол, уберем 2 двигателя и все будет в порядке. Ага...

Не уберем, а заменим, возможно?🙂
Отрезать лишние ноги для топливной экономичности и шумовой эффективности - это не очень то.

 

[vito]

Не уберем, а заменим, возможно?🙂
Отрезать лишние ноги для топливной экономичности и шумовой эффективности - это не очень то.

В видео говорится о том, что при разработке ПД-35 можно заменить им ПС-90. Убрать 4 и поставить 2. И что это не потребует глубокой модернизации. А также композиты можно использовать.
Если вспомнить 737, то переход с классиков до NG оказался серьезной модификацией, а переход на MAX - последний возможный шаг модернизации. Там схему не меняли, только двигатели сменили и высоту стоек шасси. Плюс компьютеры - и в итоге пришло 2 катастрофы.
В общем, с боингом возились десятилетиями, пытаясь обновить старую схему.
С 96-м нам же говорят о том, что можно обойтись малой кровью там, где перепотрошить придется все. Плюс - обучение экипажей. Проще COMAC дождаться.

 

[dok34.ru]

В видео говорится о том, что при разработке ПД-35 можно заменить им ПС-90. Убрать 4 и поставить 2. И что это не потребует глубокой модернизации. А также композиты можно использовать.
Если вспомнить 737, то переход с классиков до NG оказался серьезной модификацией, а переход на MAX - последний возможный шаг модернизации. Там схему не меняли, только двигатели сменили и высоту стоек шасси. Плюс компьютеры - и в итоге пришло 2 катастрофы.
В общем, с боингом возились десятилетиями, пытаясь обновить старую схему.
С 96-м нам же говорят о том, что можно обойтись малой кровью там, где перепотрошить придется все. Плюс - обучение экипажей. Проще COMAC дождаться.

Я тоже смотрю, что говорят про новое, специально считаемое под новые двигатели - лучше их развивать. При всём уважении к ...старым проверенным.
То же и с заменой Ан-2.
Просто их снова делать? Или присобачить, сорри, новую авионику и китайские Ардуины к старому чертежу? Или же всё дать возможность выбрать из новых решений? Беспристрастному выбору, подчеркну!

 

[vito]

 

[dok34.ru]

Мощная штука!

 

[vito]

Мощная штука!

Мне парень этот нравится. Всегда воодушевленный, улыбается 🙂 и дикция хорошая. Приятно смотреть.

 

[vito]

Aviation EXplorer: Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится

www.aex.ru

 

[dok34.ru]

Aviation EXplorer: Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится

www.aex.ru

Вроде всё так, я только с этими .ПД-** путаю, кто из них для чего, кто более мощный, а кто "четвертушка" 🙂
Спасибо!
Процитирую для тех, кто не полезет читать 🙂
Выделил _форумное_.

- Стоит использовать создавшееся положение как возможность для возрождения собственного авиапрома?

— Несомненно. Когда происходят такие турбулентности, то всегда возникают проблемы. Единомоментно они могут казаться непреодолимыми. Но на самом деле они всегда преодолеваются.

И я уверен: какие бы нам в области авиации проблемы сейчас ни пытались создать на Западе, за какой-то период — причем очень небольшой — мы с ними справимся. Адаптируем все к новым условиям.

При этом очевидно, что тот вектор развития по созданию отечественной авиатехники по импортозамещению, который мы уже взяли, ни в коем случае нельзя менять. Нельзя от него отказываться. Надо спокойно, планомерно идти в выбранном направлении.

 

[vito]

Вроде всё так, я только с этими .ПД-** путаю, кто из них для чего, кто более мощный, а кто "четвертушка" 🙂

Пд-14 - 14 тонн тяги. Это для МС.
Пд-8 - 8 тонн. Это для суперджета.
ПД- 35 - это для CR929, совместного с Китаем.
Цифра отвечает за тоннаж.