Ну, а "слепой" заход? Это же колоссальное напряжение всех сил, нервов,
эмоций -- как пишут в красивых книжках?
Сначала, конечно, да. Сначала -- это как деревенскому человеку перейти
в час пик в Москве Тверскую. Потом входит в привычку.
Откроется земля. Непременно откроется. Сначала -- как удар в лицо.
Потом, по мере накопления опыта, эмоциональный фон отходит на задний план и
там прочно остается. Те, у кого эмоции превалируют, обычно стараются уйти от
столь острых переживаний... частенько на командную должность. Но это тема
особого разговора. А мы вернемся к штурвалу.
Читая в авиационной фантастике, как посторонний человек, будучи
поставлен в экстремальные условия, посадил в сложных условиях тяжелый
самолет... мы только хмыкнем. Не посадит. Никто. Никогда. Даже пилот. Даже
переучившийся уже на тот тяжелый самолет... ну, у этого, может, при
благоприятном стечении обстоятельств, да если он семи пядей во лбу, -- есть
шанс. Это очень сложно, достигается долгой тренировкой и опекой со стороны
опытных и доброжелательных наставников, большим старанием и трудом.
Слепой заход, то есть, обычный заход по минимуму погоды 60/800,
требует, кроме волевых качеств, прежде всего -- опыта. Если его нет, то это
будут прыжки дикого, сильного зверя в железной бочке в Ниагарском водопаде
