Личная тема Дока
- Автор темы dok34.ru
- Дата начала
- Статус
dok34.ru
Moderator
Цитата:
Но вот ответ, ради которого я это разговор цитирую:
Цитата:
Так же как корейские салаты на рынке тру-корейцы кушать не станут...
А генетически те же, но не совсем тру - с удовольствием 🙂
А, вот и еще в тему 😉
И многонациональности кулинарии 🙂
И - вопрос о распространенности собакофобии в Корее и среди выходцев оттуда.
Гены, или нет виноваты в предположительно невысоком проценте собакофобии в этом случае?
Не потеряли, а используются в маркетинге 🙂
Но вот ответ, ради которого я это разговор цитирую:
Цитата:
Понятно, речь идет не о всем мире, но в тему, поднятую вчера.
Так же как корейские салаты на рынке тру-корейцы кушать не станут...
А генетически те же, но не совсем тру - с удовольствием 🙂
А, вот и еще в тему 😉
И многонациональности кулинарии 🙂
И - вопрос о распространенности собакофобии в Корее и среди выходцев оттуда.
Гены, или нет виноваты в предположительно невысоком проценте собакофобии в этом случае?
dok34.ru
Moderator
Гераклы в паре 🙂
Глушко, не присаживаясь, извинился и сказал, что сначала просит срочной автомобильной помощи:
— Мы едем из Нордхаузена, машина очень плохо тянула и сильно дымила. В салоне мы задыхались от дыма. У вас, говорят, есть хорошие специалисты в «репаратуре».
Николай Пилюгин подошел к окну и заявил:
— Да она и сейчас дымит. Вы мотор-то выключили?
Неожиданно спокойным тихим голосом заговорил Лист, который снял фуражку, обнаружив копну совершенно седых волос, и демонстративно опустился в кресло.
— Не надо беспокоиться. Это догорают тормозные колодки ручного тормоза. Мы едем из Нордхаузена с затянутым ручным тормозом.
Мы с Пилюгиным были ошарашены:
— Так почему вы его не отпустили?
— Видите ли, Валентин Петрович поставил мне условие, что, если он за рулем, я не смею ему ничего подсказывать.
Позднее мы узнали, что Георгий Георгиевич Лист до ареста в 1938 году был заместителем главного конструктора Автозавода имени Сталина — ЗИСа. По внешности, манере говорить и держаться он был типичный интеллигент старого поколения. Но, тем не менее, в автомобилях разбирался во всех тонкостях и прекрасно управлял ими. Из Берлина до Нордхаузена он вел машину. А в Нордхаузене Глушко потребовал управление передать ему. И вот результат.
Мы с Пилюгиным не знали, то ли хохотать, то ли сочувствовать. Но у виновника происшествия Глушко на лице не отразилось никакого негодования или удивления. Он тоже спокойно опустился в кресло, извлек чистейший платок и отер лоб. Я позвонил в нашу «репаратуру» и, объяснив в чем дело, попросил быстро заменить у «Олимпии» ручной тормоз. Так состоялось первое свидание с Глушко в институте «Рабе» в Германии.
Этот инцидент характерен и для Глушко, который иногда проявлял непонятное упрямство, если ставил себе какую-то цель, и не терпел подсказок, и для Листа, который работал в казанской «шарашке» под началом Глушко и теперь мечтал от него вырваться, но Глушко оставался его начальником и не отпускал.
🙂
Упорные, но умные люди 🙂
Но упорные 🙂
Глушко, не присаживаясь, извинился и сказал, что сначала просит срочной автомобильной помощи:
— Мы едем из Нордхаузена, машина очень плохо тянула и сильно дымила. В салоне мы задыхались от дыма. У вас, говорят, есть хорошие специалисты в «репаратуре».
Николай Пилюгин подошел к окну и заявил:
— Да она и сейчас дымит. Вы мотор-то выключили?
Неожиданно спокойным тихим голосом заговорил Лист, который снял фуражку, обнаружив копну совершенно седых волос, и демонстративно опустился в кресло.
— Не надо беспокоиться. Это догорают тормозные колодки ручного тормоза. Мы едем из Нордхаузена с затянутым ручным тормозом.
Мы с Пилюгиным были ошарашены:
— Так почему вы его не отпустили?
— Видите ли, Валентин Петрович поставил мне условие, что, если он за рулем, я не смею ему ничего подсказывать.
Позднее мы узнали, что Георгий Георгиевич Лист до ареста в 1938 году был заместителем главного конструктора Автозавода имени Сталина — ЗИСа. По внешности, манере говорить и держаться он был типичный интеллигент старого поколения. Но, тем не менее, в автомобилях разбирался во всех тонкостях и прекрасно управлял ими. Из Берлина до Нордхаузена он вел машину. А в Нордхаузене Глушко потребовал управление передать ему. И вот результат.
Мы с Пилюгиным не знали, то ли хохотать, то ли сочувствовать. Но у виновника происшествия Глушко на лице не отразилось никакого негодования или удивления. Он тоже спокойно опустился в кресло, извлек чистейший платок и отер лоб. Я позвонил в нашу «репаратуру» и, объяснив в чем дело, попросил быстро заменить у «Олимпии» ручной тормоз. Так состоялось первое свидание с Глушко в институте «Рабе» в Германии.
Этот инцидент характерен и для Глушко, который иногда проявлял непонятное упрямство, если ставил себе какую-то цель, и не терпел подсказок, и для Листа, который работал в казанской «шарашке» под началом Глушко и теперь мечтал от него вырваться, но Глушко оставался его начальником и не отпускал.
🙂
Упорные, но умные люди 🙂
Но упорные 🙂
dok34.ru
Moderator
Цитата:
Юмор основан на информации сми 🙂
Далее еще , развитие юмора 🙂
Цитата:
Так вот 🙂
Кроме юмора это еще и иллюстрация работы мозга при многих явлениях.
Для решения некой задачи рождается некий вариант - удобный тактически, полезный. Который затем отстаивается длительное время - несмотря на появившиеся возможности иных решений.
Цитата:
🙂
Юмор основан на информации сми 🙂
Далее еще , развитие юмора 🙂
Цитата:
Так вот 🙂
Кроме юмора это еще и иллюстрация работы мозга при многих явлениях.
Для решения некой задачи рождается некий вариант - удобный тактически, полезный. Который затем отстаивается длительное время - несмотря на появившиеся возможности иных решений.
- Статус